Trong suốt quá trình bay, họ đều đối mặt với vô vấn đề lường . Bất kể nguyên nhân nào, một khi thử nghiệm thất bại, công sức mấy năm, thậm chí mấy chục năm lao động sẽ đều đổ sông đổ biển. Chính vì lẽ đó, nhiệm vụ một phi công thử nghiệm chỉ thành bài bay và bảo đảm an cho bản , mà còn dốc sức đưa chiến đấu cơ trở về nguyên vẹn.

Cho nên, một khi buồng lái, trách nhiệm vai chỉ riêng một phi công thử nghiệm nữa, mà đó còn bao tâm huyết tất cả các nhà nghiên cứu khoa học gửi gắm đó.

Xem thêm: Cố Thiếu Gia, Xin Hãy Nhẹ Nhàng (Đường Mạt Nhi - Cố Mặc Hàn) (Truyện cùng thể loại thể bạn sẽ thích).

Đừng Bùi Từ, ngay cả những phi công thử nghiệm dày dạn kinh nghiệm nhất cũng sẽ trải qua quá trình tư vấn tâm lý mỗi chuyến bay.

Bởi vì họ những con dùng chính sinh mạng để kiểm chứng ưu nhược điểm những phát minh, càng những cống hiến một cách thực sự vụ lợi.

Thế mà giờ đây, con bảo hề căng thẳng. Phương Tri Ý cảm thấy, đang cố gắng an ủi .

"Vì lưng em, tin rằng bộ giáp mà Dương Dương chế tạo cho vững chắc nhất." Nếu khác, lẽ Bùi Từ sẽ chút căng thẳng, khi chiếc máy bay sắp điều khiển do chính thương thiết kế, bỗng thấy lòng nhẹ nhõm. Bởi lẽ, tin cô, tin tưởng hơn cả tin tưởng chính bản .

Truyenzhihu.com - https://truyenzhihu.com/

sự tin tưởng vững chắc đến nhường , đó chính tấm áo giáp bất khả xâm phạm . thì, cớ gì mà căng thẳng đây?

Lời thực sự khiến Phương Tri Ý cảm thấy phấn chấn, cô đáp lời, chỉ khẽ tựa , nở nụ mãn nguyện. Cái cảm giác tin tưởng tuyệt đối quả thực khiến cô ấm lòng.

Sáng sớm hôm , bộ cán bộ, kỹ sư tề tựu đông đủ tại trung tâm chỉ huy thử nghiệm, chuẩn cho buổi thử nghiệm quan trọng. Hôm nay một ngày nắng nóng oi ả, theo báo cáo các đồng chí thuộc đơn vị khí tượng, nhiệt độ cao nhất buổi trưa thể lên đến bốn mươi tám độ C. Khí hậu khắc nghiệt giáng thêm một thử thách cam go cho cuộc thử nghiệm.

Bùi Từ vẫn giữ vẻ điềm nhiên, thanh thản. bộ đồ phi công ôm sát , dù thời tiết nóng bức đến . thành bản báo cáo cuối cùng và ký tên, chuẩn bãi đỗ máy bay.

Trong thử nghiệm , Phương Tri Ý rút ngắn đáng kể quãng đường lăn bánh cất cánh trong khả năng cho phép tối đa. Với những chiếc tiêm kích đang phục vụ hiện nay, đường băng thông thường cơ bản hai nghìn mét. Thực tình mà , cách thực sự khiến việc tác chiến gặp nhiều bất lợi. Thế nên , cô nghiên cứu, điều chỉnh công phu, kiểm soát việc cất cánh trong phạm vi từ bốn trăm đến năm trăm mét. Đây một kỹ thuật mà hiện nay ngay cả nước ngoài cũng vẫn còn đang trong giai đoạn thử nghiệm, thiện.

Vì , tất cả đều dồn hết hy vọng bước đột phá .

Đây vẫn đầu tiên Bùi Từ lái máy bay theo một kỹ thuật từng tiền lệ như . khi bay, bước đến mặt Phương Tri Ý, chào cô một cách trang trọng: "Đồng chí Phương Tri Ý cứ yên lòng. Chỉ cần gặp sự cố nổ tức thì, nhất định sẽ đưa máy bay về đường băng an cho cô, kiên quyết để hai năm tâm huyết cô đổ công dã tràng."